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23 mayo 2022
La contaminación del aire provoca aproximadamente 7 millones de muertos cada año en el mundo. Los transportes son responsables de casi el 30% de las emisiones totales de CO2 de la Unión Europea. Entre estas emisiones, un 72% proceden del transporte por carretera. Para frenar esta tendencia, la Unión Europea se ha planteado nuevos objetivos, que deberían reducir las emisiones de CO2 de coches y furgonetas nuevos, al favorecer la electrificación de estos vehículos.
A su escala y a través de su compromiso llamado «Para nuestros hijos», MTB ha optado por dotarse de una flota de vehículos eléctricos (VE) recargados mediante una instalación solar de 1500 m2. Esto supone 54 toneladas de CO2 menos cada año.
Sin embargo la movilidad eléctrica suscita múltiples desafíos relacionados con los impactos medioambientales y la contaminación: extracción de los minerales, producción de la electricidad y reciclaje de los metales críticos. El fin de la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos genera interrogantes y críticas.
MTB es una sociedad responsable que desea convertirse en el precursor de soluciones para el objetivo Cero Residuos de clientes interesados en transformar sus residuos en materia prima aprovechable. Por ello, frente al aumento de la producción de baterías de ion-Litio y ante la falta de solución de tratamiento eficaz, MTB ha desarrollado una solución de reciclaje innovadora y ecoeficiente.
Para desarrollar esta solución, los equipos de I+D de MTB trabajaron mano a mano con los principales fabricantes de baterías, con los encargados de la recogida y desguace de los vehículos eléctricos, grandes empresas metalúrgicas, laboratorios de universidades, fabricantes de automóviles, así como instituciones francesas y europeas.
Gracias a la gran diversidad de nuestros socios y a la complementariedad de nuestros conocimientos, se han creado varias plantas industriales para tratar los residuos de producción o las baterías al final de su vida útil. Desde el diseño del proceso hemos tenido en cuenta las futuras evoluciones tecnológicas de las baterías.
Existen numerosas variantes químicas de baterías en el mercado, y su composición y diseño varían en función del tipo, de la forma y de su aplicación.
Las celdas de producción de energía se componen:
Una vez reunidos en módulos e integrados en packs, incluyen también metales ferrosos, tarjetas electrónicas y plásticos.
El objetivo para MTB, gracias a un sistema de trituración y separación de elementos, es recuperar diferentes materias primas como la blackmass (polvo de metales), los metales ferrosos y no ferrosos e incluso los plásticos.
Una primera fase de desmontaje de los packs de las baterías permite vaciar el líquido de refrigeración (en el caso de las baterías de vehículos eléctricos) y una descarga eléctrica profunda de cada módulo.
El proceso de reciclaje de las baterías desarrollado por MTB permite tratar todos los tipos de celdas:
Nuestro proceso es por lo tanto eficaz con todas las tecnologías de celdas, y supone una capacidad de reciclaje que va de los 500 kg por hora a las cuatro toneladas por hora.
Las tres etapas de reciclaje son las siguientes: